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压缩型和剪切型加速度传感器各自的应用

2019-04-09 16:13:42

  紧缩型和剪切型指压电加速度传感器的内部结构技能。大多数压电加速度传感器是基于这两种技能制作的,当然还有其他的技能(例如,双压电晶片式弯曲型)。

  不或许经过检查传感器的外观来判别加速度传感器是紧缩或剪切型的,因而制造商通常会在产品的数据表中说明。例外的是环型加速度传感器,几乎都是剪切型加速度传感器,安装螺钉经过传感器的中心通孔进行安装。

  紧缩型加速度传感器

  由一个个压电感测元件逐层堆叠,和惯性质量块一同制成。螺钉经过该堆叠的中心插入。经过螺钉给堆叠施加一个预订载荷。这是加速度传感器的最早的规划技能之一,今天依然普遍存在,多用于极高温加速度传感器。

广州加速度传感器

  剪切型加速度传感器

  能够用多种方法制造。几乎都是压电元件环绕固定中心支柱径向安装。惯性质量块环绕这些元件安装。整个结构经过最常用的粘接方法连在一同,但有时也运用螺钉,或许特殊的金属带收紧周围的结构。压电元件不存在紧缩(在灵敏方向),然而,却具有剪切力正比于作用于加速度传感器的加速度。

  这两种技能都有自己的长处和缺陷。紧缩型加速度传感器往往具有较高的安装谐振频率。剪切型加速度通常表现出更好的(更低)基座应变灵敏度和温度瞬态呼应灵敏度。但这些都是泛泛而谈。当然有或许找到一个具有十分低基座应变灵敏度的紧缩型加速度传感器,也能够找到具有十分高安装谐振频率的剪切型加速度传感器。

  应当指出的是,在仪器仪表界有一些人宣称此紧缩型技能是陈旧技能,因而不再适用今天的市场。但紧缩型依然是十分成功的,并被认为是已开发的最巩固和最可靠的结构技能之一。这些加速度传感器继续运用几十年,且在这段时间内只要百分之几或更少的灵敏度漂移。

  从加速度传感器用户的视点来看,更多的要点应放在考虑加速度传感器标准与手头应用是否适宜,而不是它是紧缩型或剪切型。关注加速度传感器的标准,而不是它内部怎么构建的。

文章源自 广州加速度传感器 http://www.tdxck.com

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