低频加速度传感器是一款标准小、性价比高、以电压输出且无直流偏置的加速度传感器,低频加速度传感器具有设备简洁、丈量精度高、一致性好、抗干扰等特点,能满足用户多样化的要求。广泛应用在地基检验,桥梁检验,机械振动检验、接触式位移检验、地质勘探、地震波丈量、水轮汽轮机组检测等多个检验操控领域。
低频加速度传感器设备办法
1、螺栓联接:频响好,设备谐振频率较高,能传递大加速度。
2、磁力设备座联接:当丈量钢制物体的振动时设备便利,但在加速度逾越200g,温度逾越180℃时不宜选用。
3、薄蜡层粘接:此法简单,频率响应好,但不耐高温。
4、粘接螺栓联接:将螺栓先粘接在被测结构上,再拧上传感器。优点是不破坏结构。
5、其他粘结剂:环氧树脂,橡胶水,502胶等
文章源自:广州MEAS传感器 http://www.tdxck.com
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低频加速度传感器简述
低频加速度传感器是一款标准小、性价比高、以电压输出且无直流偏置的加速度传感器,低频加速度传感器具有设备简洁、丈量精度高、一致性好、抗干扰等特点,能满足用户多样化的要求。广泛应用在地基检验,桥梁检验,机械振动检验、接触式位移检验、地质勘探、地震波丈量、水轮汽轮机组检测等多个检验操控领域。 低频加速度传感器设备办法 1、螺栓联接:频响好,设备谐振频率较高,能传递大加速度。 2、磁力设备座联接
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压电交通轴传感器在ITS的应用
压电传感器运用规模 压电传感器主要运用于行进中称重(WIM),车辆分类计算,计轴数,测轴距,车速监测,闯红灯摄影,泊车区域监控,收费站地磅,交通信息收集和计算(路途监控)以及机场滑行道。 一. 行进中称重(WIM) 在美国、巴西、德国、日本和韩国有大量运用,其主要用途是高速公路车辆超重超载监测的预选和桥梁超载正告体系,既判断正在高速行进中的车辆,尤其是驶过桥梁的车辆是否超载,由视频体系拍
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压电交通轴传感器的应用
在喧嚣的交通枢纽,绿灯刚跳出来一会儿就转红;而在人迹罕至的市郊,空荡荡的十字路口红绿灯却有板有眼地切换……这种让人抓狂的交通信号操控方式可能就要被淘汰了!智能交通应当依据实际通行车辆,主动批改信号灯切换方式。 智能交通应该做到的是通过视频剖析软件,可主动侦测车辆巨细、车速等资讯,收集到的数据将转换为实时车流量信息、并依照拥堵程度划分为1-10的等级。计算机主动断定拥堵级别后,将决策反馈给信号
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科普——加速度传感器
加速度传感器是一种可以丈量加快力的电子设备。加快力便是当物体在加快过程中作用在物体上的力,就好比地球引力,也便是重力。加快力可以是个常量。加快度计有两种:一种是角加快度计,是由陀螺仪(角速度传感器)改进的。另一种便是线加快度计。 加速度传感器,包含由硅膜片、上盖、下盖,膜片处于上盖、下盖之间,键合在一起;一维或二维纳米材料、金电极和引线分布在膜片上,并选用压焊工艺引出导线;工业现场测振传感器