位于锡山区的南山小镇里,无人接驳小巴、无人物流车、无人售卖车、无人巡更车正在悠然踱步,与智能交通路况感知等共同构筑了一道靓丽的智能网联汽车风景线。 江苏(无锡)车联网先导区是我国第一个国家级车联网先导区,也是国家智慧城市基础设施建设与智能网联汽车协同发展首批试点城市。在无锡,MEMS传感器、车载雷达、智慧座舱等相关产业蓬勃发展,不断推动智能网联汽车建设迈上新台阶。
今年以来,高度重视智能网联汽车实际应用落地。重点打造实时交通信息推送、区域交通优化、重点车辆管控、自动驾驶接驳、自动驾驶物流、自动驾驶末端配送、城市精细化治理、智能网联全方位测试、车路协同自动驾驶应用、车联网数据应用服务等十大应用场景。智慧交通一张网,产业图谱正编织。这些智慧场景是我国智能网联汽车产业蓬勃发展的缩影。
现阶段,我国已建设四个国家级车联网先导区,分别是:江苏(无锡)车联网先导区、湖南(长沙)车联网先导区、天津(西青)车联网先导区、重庆(两江新区)车联网先导区。在政策支持与先行示范的驱动下,各地不断探索丰富车联网应用场景,逐步构建起开放融合、创新发展的产业生态,推动智能网联汽车开启“乘风破浪”之旅,让智能网联汽车渐行渐近。
下一阶段,智能网联汽车的发展将呈现智能化、网联化和深度化应用发展趋势。智联网联汽车会承载更多的信息服务,智能座舱、数字服务平台等会呈现蓬勃、多元化发展态势。整车的感知能力会变得更强,算力将更为充沛,特别是新能源汽车企业会推出L3级别自动驾驶(高级辅助驾驶系统)车型,自动驾驶公司则会由技术研发向规模运营进军。最后是路侧感知和信号控制等将成为交通管理的合法权威数据服务,车路协同技术将成为实现L4及以上级别自动驾驶的必要条件。
结合路端感知数据的进化,智能网联汽车将变得更加智能与安全。在渗透率不断加快的同时,智能网联汽车在干线物流、公共出行等特定行业和领域的应用将更为深入。未来,智能网联汽车的发展还将催生出一些新型城市出行综合服务商。得益于智能网联汽车的发展,这些综合服务商将探索分时租赁的新业态。
12-23
微型加速度传感器原理
低频加速度传感器是一款标准小、性价比高、以电压输出且无直流偏置的加速度传感器,低频加速度传感器具有设备简洁、丈量精度高、一致性好、抗干扰等特点,能满足用户多样化的要求。广泛应用在地基检验,桥梁检验,机械振动检验、接触式位移检验、地质勘探、地震波丈量、水轮汽轮机组检测等多个检验操控领域。低频加速度传感器设备办法1、螺栓联接:频响好,设备谐振频率较高,能传递大加速度。2、磁力设备座联接
03-20
ChatGPT—人工智能理想载体
ChatGPT是由OpenAI开发的一个通用智能对话机器人程序。ChatGPT基于GPT-3.5架构的大规模预训练语言模型进行训练,并引入了基于人类反馈的强化学习,不断调整预训练语言模型,从而大幅提升对人类意图的理解,使ChatGPT输出的内容和人类的常识、认知、需求、价值观保持一致。从功能性上, 除了智能对话功能,它还能写论
02-27
ChatGPT智能家居将逐步日常化
随着ChatGPT的火爆出圈,商业价值日益彰显,各个行业领域厂商都在绞尽脑汁如何能将其引入自身商业体系中,从而进一步抢占市场先机。而在智能家居行业,已有多家企业积极布局和研发ChatGPT相关的产品和服务。 近日,IoT开发平台服务商智能宣布推出整合类ChatGPT技术而成的智能应用。通过引入ChatGPT强大的语言处
02-06
中国量子芯片生产线开工,便是对老米芯片封锁有力的回击
央视报道了我国量子芯片生产线的繁忙景象,大力发展量子芯片可以说是中国突破芯片技术封锁的手段,也是对米国有力的回击。相较于传统硅基芯片,量子芯片是新赛道,是未来科技发展的主要方向。目前的硅基芯片已经快要发展到另一阶层了,台积电、三星目前已经实现了3nm的量产,而科学家们预测硅基芯片的物理极限是1nm。