微型加速度传感器原理
微型加速度传感器是微型传感器的分支，归属于微机电技术领域，长期以来都是热门且具备现实意义的研究课题。选用微机电技术的微型加速度传感器使用期限长、成本低、体积重量小，综合性能大大优于常规的加速度传感器，不论在民用还是军用领域都有着广泛地应用。
一、压阻式微型加速度传感器 工作原理为压阻效应，即在一块半导体的某一轴向施加一定的应力时其电阻率产生变化的情况。当有加速度输入时，悬臂梁在产品质量块受到的惯性力带动下产生形变，导致固连的压阻膜也随着产生形变，其电阻值由于压阻效应产生变化，导致压阻两端的检测电压值产生变化，进而可以通过确定的数学模型推导出输入加速度与输出电压值的关系。做为最早出现的微型加速度传感器，具备结构、加工工艺简单，接口电路易于实现的优势。
二、电容式微型加速度传感器 的工作原理为位移变化引起电容变化。产品质量块上配置有检测电容的一个极板，当有加速度功能时，产品质量块产生位移，上下电容产生变化，根据电容变化差值可以获得加速度。电容式微型加速传感器灵敏度和测量精度高，产品稳定性能好，温漂小、功耗低。电容扭摆式工作原理与电容式相同，结构不同，其产品质量块是不对称的，通过扭转轴与底座相连，底座表面有固定电极，产品质量块表面有相应的运动电极，当有加速度功能时，不对称的产品质量块在惯性作用下绕扭转轴产生转动。
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12-23
微型加速度传感器原理
低频加速度传感器是一款标准小、性价比高、以电压输出且无直流偏置的加速度传感器，低频加速度传感器具有设备简洁、丈量精度高、一致性好、抗干扰等特点，能满足用户多样化的要求。广泛应用在地基检验，桥梁检验，机械振动检验、接触式位移检验、地质勘探、地震波丈量、水轮汽轮机组检测等多个检验操控领域。低频加速度传感器设备办法1、螺栓联接：频响好，设备谐振频率较高，能传递大加速度。2、磁力设备座联接
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10-07
MR磁阻传感器相关知识普及
磁阻效应，1857年科学家将一个铁块放在磁场中，注意到铁块的电阻发生了微弱变化，由此发现了磁阻效应。但直到 100 多年后的 1971 年，才第一次提出了磁阻传感器的概念。，到了1991年，IBM 公司在硬盘驱动器中引入了第一个 MR 头，使用一条磁阻材料来检测位数。此前，MR 传感器只是用于要求不高的价格标签和标记阅读器
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10-07
多传感器测量系统
随着竞争市场的加剧，厂商对效率的需求比以往任何时候都更为重要。为了维持盈利能力，公司需要在保持生产质量的同时满足市场需求。尤其是现工业对按时交货的精确零件的需求正在增长。为了跟上步伐，技术在不断进步，以使制造商可以在相同的时间内完成更多工作，即质量控制。 质量控制的主要挑战之一是保持
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09-04
电动垂直起降 eVTOL飞机，望未来仰天空
电动垂直起降 (eVTOL) 飞机可能会在未来几年重塑城市交通，并影响我们对飞机的传统看法。美国联合航空公司计划通过一批电池供电的 eVTOL 实现这一目标，eVTOL 是一种新型飞机，类似于电动乘用车和超大型无人机之间的混合体，其内饰类似于豪华汽车。这些 eVTOL 的操作与直升机类似，因为它们将使用直升机停机坪并遵循