电动垂直起降 (eVTOL) 飞机可能会在未来几年重塑城市交通,并影响我们对飞机的传统看法。美国联合航空公司计划通过一批电池供电的 eVTOL 实现这一目标,eVTOL 是一种新型飞机,类似于电动乘用车和超大型无人机之间的混合体,其内饰类似于豪华汽车。这些 eVTOL 的操作与直升机类似,因为它们将使用直升机停机坪并遵循类似的飞行规则,这两种飞机之间的相似之处仅此而已。新飞机的设计归功于消费级和商业级电动汽车的进步。
事实上,在不久的将来,大多数正在开发的机型都类似于能容纳 2 到 6 名乘客的非常舒适的汽车,而不是拥挤的直升机或小型飞机。开发 eVTOL 与开发电动汽车不同,也不像开发传统飞机。使“电动汽车”飞行需要优化重量和飞行范围。当您把东西举到空中时,每一盎司的重量都很重要。您想走得越远,您需要的电池就越大 — 更大的电池意味着重量更重。充电时间也是一个关键考虑因素。这些考虑因素也塑造了 eVTOL 的新兴商业模式,也就是重点关注运送相对较少乘客的短途旅行。因此,设计和制造这些飞机的公司与传统航空航天制造商相比具有不同的关注点 — 他们需要推动特定模型系统的设计、测试和认证方面的更快迭代。
预计 eVTOL 将在相对较低的高度进行频繁的短途飞行。满足这些条件需要极其耐用的组件。当然,安全性、质量和可靠性是为任何车辆制造的零件的关键属性。然而,当这些飞机在相对较低的高度飞越人口稠密的地区时,它们将变得更加重要。因此,耐用、可靠的高压配电系统至关重要。通过提供配电单元和电源开关接触器,以及连接配电、航空电子设备和信息娱乐系统的电缆和光缆来满足这一需求,以确保这些飞机安全、可靠且舒适,满足航空航天应用的严苛要求。
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微型加速度传感器原理
低频加速度传感器是一款标准小、性价比高、以电压输出且无直流偏置的加速度传感器,低频加速度传感器具有设备简洁、丈量精度高、一致性好、抗干扰等特点,能满足用户多样化的要求。广泛应用在地基检验,桥梁检验,机械振动检验、接触式位移检验、地质勘探、地震波丈量、水轮汽轮机组检测等多个检验操控领域。低频加速度传感器设备办法1、螺栓联接:频响好,设备谐振频率较高,能传递大加速度。2、磁力设备座联接
10-07
MR磁阻传感器相关知识普及
磁阻效应,1857年科学家将一个铁块放在磁场中,注意到铁块的电阻发生了微弱变化,由此发现了磁阻效应。但直到 100 多年后的 1971 年,才第一次提出了磁阻传感器的概念。,到了1991年,IBM 公司在硬盘驱动器中引入了第一个 MR 头,使用一条磁阻材料来检测位数。此前,MR 传感器只是用于要求不高的价格标签和标记阅读器
10-07
多传感器测量系统
随着竞争市场的加剧,厂商对效率的需求比以往任何时候都更为重要。为了维持盈利能力,公司需要在保持生产质量的同时满足市场需求。尤其是现工业对按时交货的精确零件的需求正在增长。为了跟上步伐,技术在不断进步,以使制造商可以在相同的时间内完成更多工作,即质量控制。 质量控制的主要挑战之一是保持
09-04
电动垂直起降 eVTOL飞机,望未来仰天空
电动垂直起降 (eVTOL) 飞机可能会在未来几年重塑城市交通,并影响我们对飞机的传统看法。美国联合航空公司计划通过一批电池供电的 eVTOL 实现这一目标,eVTOL 是一种新型飞机,类似于电动乘用车和超大型无人机之间的混合体,其内饰类似于豪华汽车。这些 eVTOL 的操作与直升机类似,因为它们将使用直升机停机坪并遵循